Việc bảo trì các thanh pít-tông khí nén là chìa khóa để đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài của chúng và kéo dài tuổi thọ. Kiểm tra thường xuyên, làm sạch, bôi trơn và thay thế linh kiện có thể ngăn chặn hiệu quả các vấn đề như hao mòn, rò rỉ và tắc nghẽn. Sau đây là các bước bảo trì chi tiết và điểm chính:
1, kiểm tra hàng ngày và làm sạch
Kiểm tra trực quan
Bề mặt của thanh piston: Kiểm tra các vết trầy xước, vết lõm, rỉ sét hoặc lớp phủ lột. Các vết trầy xước nhỏ có thể được sửa chữa bằng đánh bóng đá dầu, trong khi thiệt hại nghiêm trọng đòi hỏi phải thay thế thanh piston.
Điều kiện niêm phong: Quan sát xem vòng niêm phong piston, vòng niêm phong thanh piston và vòng bụi có bị lão hóa, nứt hoặc biến dạng hay không. Nếu bất kỳ dấu vết rò rỉ hoặc xâm nhập bụi nào được tìm thấy, con dấu nên được thay thế ngay lập tức.
Phần kết nối: Kiểm tra xem các bu lông kết nối giữa nắp cuối xi lanh, thanh pít-tông và tải có lỏng lẻo không để ngăn chặn sự tách ra do rung động.
Xử lý làm sạch
Loại bỏ tạp chất: lau bề mặt của thanh piston bằng một miếng vải mềm sạch để loại bỏ bụi, vết dầu và cào kim loại. Tránh sử dụng chất làm sạch ăn mòn như xăng và acetone.
Các biện pháp phòng ngừa bụi: Trong môi trường bụi, vỏ bảo vệ hoặc vỏ accordion có thể được lắp đặt để giảm sự xâm nhập của các tạp chất bên ngoài.
Ví dụ: Ngành công nghiệp thực phẩm yêu cầu lau bằng rượu cấp thực phẩm để tránh gây ô nhiễm sản phẩm.

2, Quản lý bôi trơn
Lựa chọn phương pháp bôi trơn
Bôi trơn bằng tay: thích hợp cho các kịch bản tần số thấp và tốc độ thấp (như đồ đạc bằng tay). Tiêm một lượng nhỏ mỡ bôi trơn (như mỡ lithium) vào tay áo hướng dẫn và con dấu bằng súng dầu mỗi 500 giờ hoạt động hoặc mỗi tuần.
Tự động bôi trơn: Trong các kịch bản tần số cao và tốc độ cao (như dây chuyền sản xuất tự động), nên cài đặt hệ thống bôi trơn tập trung và cung cấp dầu theo thời gian và định lượng.
Dầu không khí hỗn hợp bôi trơn: Đối với các kịch bản có yêu cầu tốc độ cực cao (như bảng trượt khí nén), một thiết bị hỗn hợp dầu không khí có thể được sử dụng để đạt được sự bôi trơn liên tục và đồng nhất.
Lựa chọn chất bôi trơn
Môi trường nhiệt độ thấp (dưới -20 °C): Sử dụng dầu mỡ bôi trơn nhiệt độ thấp (như dầu mỡ dựa trên molypden disulfide) để tránh cứng và nứt các con dấu.
Môi trường nhiệt độ cao (trên 100 °C): Mỡ dựa trên silicon hoặc dựa trên flor được sử dụng, chịu được nhiệt độ cao và không bay hơi.
Môi trường ăn mòn: Sử dụng mỡ bôi trơn kháng hóa chất (như mỡ dựa trên polyurea) để ngăn chặn phản ứng với các chất axit và kiềm.
Kiểm soát chu kỳ bôi trơn
Ghi kịch tải nhẹ (tải trọng <1000 N): bôi trơn mỗi 2000 giờ hoặc 3 tháng.
kịch bản quá tải (tải ≥5000 N): bôi trơn mỗi 500 giờ hoặc 1 tháng.
Cơ sở điều chỉnh: Điều chỉnh linh hoạt dựa trên tần số hoạt động thực tế, kích thước tải và điều kiện môi trường.

3, Seal thay thế và bảo trì
Xác định thất bại con dấu
Hiện tượng rò rỉ: Khí xả liên tục từ cổng xả xi lanh hoặc vết dầu trên bề mặt của thanh piston cho thấy con dấu bị hư hỏng.
Thể thao gây tắc nghẽn: Sự mở rộng hoặc biến dạng của con dấu có thể khiến thanh piston di chuyển không đều, và nó cần được thay thế kịp thời.
Tuổi thọ: Con dấu Polyurethane (PU) có tuổi thọ khoảng 5000-10000 giờ, trong khi con dấu cao su fluoro (FKM) có thể đạt được hơn 20000 giờ.
Các bước thay thế
Tháo rời xi lanh: tắt nguồn không khí, giải phóng áp suất dư thừa và tháo bu lông cố định nắp cuối.
Loại bỏ thành phần piston: Sử dụng một công cụ chuyên dụng để loại bỏ piston và tránh trầy xước thành bên trong của xi lanh.
Thay thế các con dấu: Sử dụng một lưỡi dao sắc bén để cắt đứt vòng con dấu cũ, làm sạch rãnh con dấu và lắp đặt phần mới (chú ý đến hướng, chẳng hạn như mở vòng hình chữ U đối diện với phía áp suất).
Kiểm tra lắp ráp: Lắp ráp theo thứ tự ngược lại, đẩy thanh piston bằng tay để kiểm tra xem nó có di chuyển linh hoạt hay không và cài đặt lại sau khi không có rò rỉ.

4, Giám sát các thông số hoạt động
Giám sát áp suất và dòng chảy
Lắp đặt đồng hồ đo áp suất: Lắp đặt đồng hồ đo áp suất tại đầu vào và đầu ra của xi lanh để theo dõi liệu áp suất làm việc thực tế có nằm trong phạm vi thiết kế hay không (thường là ± 10% dao động).
Sử dụng đồng hồ đo lưu lượng: Bằng cách sử dụng đồng hồ đo lưu lượng để phát hiện mức tiêu thụ không khí xi lanh, sự gia tăng bất thường có thể chỉ ra rò rỉ con dấu hoặc tắc nghẽn piston.
Phương pháp điều chỉnh: Nếu áp suất không đủ, hãy kiểm tra xem ba thành phần của xử lý nguồn không khí (bộ lọc, van điều chỉnh áp suất, thiết bị sương dầu) có bị chặn hoặc bị hư hỏng hay không.
Tốc độ và hiệu chuẩn du lịch
Quy định tốc độ: Sử dụng van ga để kiểm soát tốc độ di chuyển của thanh piston, đảm bảo nó phù hợp với nhịp điệu thiết bị (như yêu cầu dây chuyền lắp ráp 0,3 ~ 0,8 m / s).
Giới hạn di chuyển: Thường xuyên kiểm tra vị trí của công tắc từ hoặc bộ giới hạn cơ học để ngăn chặn quá trình di chuyển của thanh piston và thiệt hại tác động.
Ví dụ: Nếu âm thanh va đập quá lớn khi thanh piston di chuyển đến cuối, cần điều chỉnh việc mở van đệm hoặc tăng bộ đệm bên ngoài.

5, Bảo trì khả năng thích ứng môi trường
Kiểm soát nhiệt độ
Khởi động ở nhiệt độ thấp: Trong môi trường dưới -10 °C, hãy làm nóng trước xi lanh bằng máy sưởi lên trên 0 °C trước khi khởi động để tránh nứt con dấu.
Nhiệt độ cao tản nhiệt: Đối với xi lanh chạy liên tục, lắp đặt tản nhiệt hoặc thiết bị thông gió buộc trên bức tường bên ngoài của xi lanh để ngăn chặn nhiệt độ bên trong quá mức.
Các biện pháp chống cháy nổ và chống bụi
Bảo trì xi lanh chống cháy nổ: Thường xuyên kiểm tra xem hộp nối chống cháy nổ và dây nối đất có còn nguyên vẹn hay không để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn ATEX hoặc IECEx.
Nâng cấp độ chống bụi: Nếu bảo vệ IP65 ban đầu là không đủ, nó có thể được thay thế bằng xi lanh cấp IP67 hoặc IP69K để thích ứng với điều kiện làm việc khắc nghiệt.

6, Phòng ngừa lỗi và ứng phó khẩn cấp
Lỗi và nguyên nhân phổ biến
Uốn cong thanh piston: lý do bao gồm tải lệch tâm, tay áo hướng dẫn bị mòn hoặc hỗ trợ xi lanh không ổn định. Cần hiệu chỉnh lại trung tâm tải hoặc thay thế tay áo hướng dẫn.
Sự thất bại sớm của con dấu: có thể được gây ra bởi sự bôi trơn không đủ, áp suất không khí cao hoặc sự xâm lược của các tạp chất. Cần tăng cường việc quản lý bôi trơn và làm sạch.
Xy lanh thu thập dữ liệu: gây ra bởi ma sát không đồng đều, có thể được giải quyết bằng cách điều chỉnh lượng bôi trơn hoặc thay thế các con dấu hệ số ma sát thấp.
Kế hoạch ứng phó khẩn cấp
Ròo khẩn cấp: Nếu con dấu bị rò rỉ nhẹ, bu lông nắp cuối có thể được thắt chặt tạm thời hoặc áp suất làm việc có thể giảm; rò rỉ nghiêm trọng đòi hỏi phải tắt ngay lập tức và thay thế con dấu.
Xử lý bị kẹt: Sử dụng búa gỗ để nhẹ nhàng chạm vào nắp cuối xi lanh và cố gắng loại bỏ kẹo; Nếu nó không hiệu quả, cần tháo rời và kiểm tra xem có vật lạ hoặc các bộ phận bị hư hỏng bên trong không.

7, Duy trì hồ sơ và quản lý lưu trữ
Bảo trì Log
Ghi lại thời gian bảo trì, nội dung (như làm sạch, bôi trơn, thay thế linh kiện), thông số hoạt động (áp suất, tốc độ) và các tình huống bất thường cho mỗi bảo trì.
Ví dụ:
Ngày Bảo trì Nội dung Áp suất (MPa) Tốc độ (m / s) Ghi chú
Thay thế vòng niêm phong thanh piston 0,58 0,6 vào ngày 1 tháng 3 năm 2024. Vòng niêm phong ban đầu đã già đi và nứt
Theo dõi trọn đời
Thiết lập một kỷ lục tuổi thọ cho các thành phần chính như thanh piston và con dấu, dự đoán chu kỳ thay thế và tránh các lỗi đột ngột.
Ví dụ: Nếu tuổi thọ trung bình của con dấu xi lanh là 8000 giờ, phụ tùng có thể được chuẩn bị trước ở 7500 giờ.

8, Bảo trì và đào tạo chuyên nghiệp
Bảo trì chuyên nghiệp thường xuyên
Mỗi năm hoặc 20000 giờ, các kỹ sư chuyên nghiệp tiến hành bảo trì toàn diện, bao gồm đo mài mòn tường xi lanh, thử nghiệm tính đồng trục piston, vv.
Công cụ thử nghiệm: Sử dụng các thiết bị có độ chính xác cao như dụng cụ liên kết laser và micromet bên trong để đảm bảo chất lượng bảo trì.
Đào tạo người vận hành
Nội dung đào tạo bao gồm kiểm tra hàng ngày, hoạt động bôi trơn, khắc phục sự cố đơn giản, vv,Để cải thiện khả năng tự bảo trì thiết bị.
Tiêu chuẩn đánh giá: Người vận hành phải có khả năng hoàn thành các nhiệm vụ bảo trì cơ bản một cách độc lập như thay thế con dấu và điều chỉnh áp suất, và vượt qua các đánh giá thực tế.